החוסן המגוחך של מצלמות תנועה באור אדום

מצלמות תנועה ברמזור אדום הן החבלה של נהגים רבים כבר מספר שנים. מאז 2007, מדינת פלורידה מסתמכת על מצלמות התנועה הללו כדי להשלים (במידה עצומה) את ההכנסה של העיריות השונות שמעסיקות את השימוש בהן. זאת, למרות שחוקתיות השימוש בהם תמיד הייתה מוטלת בספק. למעשה, רק בשנת 2010 הנושא בכלל טופל באופן חוקי. עם זאת, נראה שבכל פעם שאנו משיגים ניצחון קטן בביטול השימוש במצלמות הללו, הן צצות באיזו עיירה אחרת שבה שאלת הלגיטימיות של השימוש בהן פשוט מתעלמת לחלוטין.

נהגים רבים בקורל ספרינגס כנראה נאנחו בהקלה כשהעירייה הסירה את מצלמות התנועה באור אדום שהתקינה בשבעה מוקדי תנועה. לרוע המזל עבור נהגים בעיר זו, נראה שזו הייתה דחייה זמנית בלבד. ככל הנראה, המצלמות לא פעלו כראוי וזו הסיבה להסרתן. נראה ש”ביצועים ודיוק” המצלמות הדאיגו. זה משהו שהיה עניין של שיקול לכולנו לגבי השימוש במצלמות תנועה באור אדום, אבל נראה שרשויות ערים רבות לא מקשיבות.

לדוגמה, קורל ספרינגס לא מתכוונת לבטל את התוכנית שלה, כפי שרבים כל כך קיוו. במקום זאת, הם מתכוונים לשכור את אותה חברה מאריזונה, American Traffic Solutions (ATS) שבה כל כך הרבה ערים אחרות בפלורידה משתמשות כדי להתקין ולנטר מצלמות תנועה באור אדום. זוהי אותה חברה שנמצאת כעת בבחינה לגבי הנוהג שלה להנפיק תעודות תעבורה לנהגים בפלורידה על ידי אדם שאינו אכיפת חוק. החוקתיות של נוהג זה נמצא בבדיקה מתמדת והנוהג נגרר במערכת בתי המשפט במשך שנים.

כתבה לאחרונה בעיתון דיווחה שגם בוינטון ביץ’ עדיין משתמשת במצלמות תנועה באור אדום, ומתכוונת להמשיך להשתמש בהן למרות שכמעט 60 מהכרטיסים שהונפקו בשלהם נדחו על ידי קצין דיון בבית המשפט לתעבורה בשבוע שעבר. תגובת פקידי העירייה הייתה בעצם, “אז מה?” בכוונתם להמשיך להנפיק כרטיסים אלו, למרות פסק הדין. בהתחשב בכך שאם הכרטיסים לא היו פוסלים, העיר הייתה גורפת כמעט 9,500 דולר בקנסות, קל להבין מה מניע אותם להמשיך בנוהג הזה.

“אנחנו ממשיכים בעסקים כרגיל”, אמר הנציב ג’ו קאסלו ביום רביעי. “אנחנו עדיין מנפיקים כרטיסים ועוברים את התהליך”.

אלמלא הרווח הכספי שמציעות מצלמות התנועה באור אדום לעיירות המשתמשות בהן, קשה להבין מדוע מקומות מסוימים נאחזים בנוהג כזה בעקשנות. הטיעון שהם מגבירים את בטיחות הציבור מתפרק כשחושבים על כך שכל כך הרבה ערים ייסדו ולאחר מכן ביטלו את תוכניות מצלמות התנועה שלהם באור אדום. בוקה רטון, מרגייט והאלנדייל ביץ’ הצטרפו כולן לביטול ההצטרפות למסלול הדביק החוקי שיוצרים כרטיסי תנועה של מצלמות אור אדום.

אי הציות העיקש הזה מצד פקידי בוינטון ביץ’ מגיע לא רק בעקבות ההדחה ההמונית של כרטיסי תנועה, אלא גם בעקבות סירובו של בית המשפט המחוזי לערעורים ה-4 לעיין מחדש בפסיקה מאוקטובר הנוגעת למצלמות תנועה בהוליווד. פסק דין זה מצא כי ערים בפלורידה אינן יכולות להעצים לצדדים שלישיים את הסמכות להנפיק כרטיסי תנועה, אך גם בוינטון ביץ’ והוליווד ממשיכות להנפיק כרטיסים למצלמות באור אדום.

נראה שהפעולות המשפטיות הללו נופלות על אוזניים ערלות בקהילות רבות, כפי שהוכח בהצבעה בנובמבר בבוינטון ביץ’ כדי להמשיך לתמוך בחוזה שלהם עם ATS. ATS התקינה, וממשיכה לתחזק, את 15 מצלמות התנועה באור אדום הפועלות בבוינטון ביץ’, כמו גם את המצלמות בהוליווד. זו עסקה די מתוקה עבור החברה הזו כשחושבים על עלות התקנת המצלמות הללו, כמה הן מגיעות לתחזוק אותן, ואחוז הקנס של 158$ שהם מקבלים עבור כל כרטיס תנועה שמונפק עקב המצלמות. הרציונל של ערים אלה להמשיך להשתמש בשיטה זו של הנפקת ציטוטים תעבורה הוא כאשר ATS שולחת את הציטוטים לעיירות שהן מונפקות עבורן, אז השוטרים בודקים אותם, ובכך הופכים אותם לחוקיים. נראה שבתי המשפט נוטים יותר ויותר לכיוון השני בנושא וזו הסיבה שכל כך הרבה מהציטוטים התעבורתיים הללו נדחו לאחרונה. בוינטון ביץ’ לא הצליח להוכיח שכרטיסי מצלמות האור האדום שלהם מונפקים בצורה שונה מכל עיירות אחרות בפלורידה המשתמשות ב-ATS.

אני תמיד תומך בכך שנהגים צריכים להילחם בתווי התנועה שלהם למרות שאני יודע שבאמת קל להפחיד מהמערכת המשפטית. אנשים רבים חושבים שאתה פשוט לא יכול לזכות כשמדובר בכרטיס תנועה. נהגים צריכים, עם זאת, לזכור שלמרות שרק 5% מכרטיסי התנועה נלחמים בבית המשפט, חלק גדול מהכרטיסים שמוגנים נעשים כך בהצלחה. כתוצאה מכך, בכל הנוגע למחלוקת המשפטית סביב כרטיסי מצלמות תנועה, הקרקע הרעועה שעליה הם מבוססים גורמת לסבירות גבוהה יותר שעורך דין טוב לכרטיסי תעבורה יוכל להביא לביטול או להפחית את הכרטיס.

אל תשלם סתם את הקנס הזה, כי לפי איך שהדברים נראים, במוקדם או במאוחר המצלמות האלה יהפכו לבלתי חוקיות. כשזה יקרה, ייתכן שייחייב אותם נהגים ששילמו תווי תנועה כתוצאה מהמצלמות הללו יקבלו החזר על כל הקנסות ששולמו. עם זאת, הבירוקרטיה שתוקף בלאגן משפטי שכזה, כנראה תגרום לכך שכמעט בלתי אפשרי לצפות לקבל החזר בפועל. כאשר אתה לוקח בחשבון ספק צד שלישי כמו ATS, הדברים באמת נעשים שעירים. לא רק שהמדינה תצטרך לבנות מערכת שתבטיח החזרים לנהגים, אלא שאני יכול להבטיח לך שהספק לא ייפרד בשמחה מכל כספים שהוא מרגיש שהוא הרוויח על ידי התקנת ותחזוקת המצלמות, ולאחר מכן הנפקת כרטיסים. תיבת פנדורה שתיפתח בתרחיש כזה תהיה אדירה. זה הרבה יותר חכם להחזיק בכספים שלך ולתת לעורך דין טוב לתשלום תעבורה לפתור את העניין הזה לפני שהתרחיש הזה יתפתח.

אם היית אחת מהנשמות האומללות שקיבלת כרטיס מצלמה תנועה באור אדום, התקשר אליי למספר 967-954-9888 לייעוץ חינם. בהחלט קל יותר להתייעץ איתי מאשר לחכות שהמערכת תתקן את עצמה סוף סוף ולקוות להחזר.