תאונות אופנוע – הבנת הסיבות הנפוצות

אופנועים הפכו לפופולריים יותר ויותר במהלך השנים עם אלפי רוכבים שיוצאים לרחובות לספורט או לבילוי. בעוד שהמחשבה להרגיש את הרוח על הפנים בזמן רכיבה על אופנוע מושכת אנשים רבים, הרוכבים מתמודדים עם סיכונים רבים בכל פעם שהם עולים על האופניים, במיוחד כאשר נהגים אחרים לא רואים אותם על הכביש. בסופו של דבר, הבנת הסיבות להתרחשות תאונות אופנוע יכולה לעזור הן לנהגים והן לרוכבי אופנוע לקבל החלטות בטוחות יותר בעת שיתוף הכביש.

ישנם מספר גורמים נפוצים לתאונות אופנוע באינדיאנה וברחבי הארץ. חלק מהדברים כוללים אי ראיית נהגים לרוכבי אופנוע, נהגים המפרים את זכות הקדימה של רוכב האופנוע, כלי רכב שפונים שמאלה מול רוכבי אופנוע בצמתים וטעות של רוכב אופנוע. המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים מציין בשנת 2008, היו 5,290 הרוגים מתאונות אופנוע עם 96,000 פצועים נוספים. 119 מקרי המוות הללו אירעו באינדיאנה בלבד.

מכיוון שאופנועים קטנים בהרבה ממכוניות נוסעים, משאיות קלות ומשאיות גדולות, נהגים רבים לרוב לא רואים רוכב אופנוע עד שיהיה מאוחר מדי. תאונות שני רכבים היוו 2,554 (47%) מההרוגים של רוכבי אופנוע בשנת 2008. לרוכבי אופנוע אין גם יתרון של מסגרת מתכת שתגן עליהם במקרה של תאונה, כך שכמעט בכל תאונות שני כלי רכב בהן מעורב אופנוע, הרוכב הוא שיסבול מהנזק הרב ביותר.

תאונות צומת שבה רכב פנה שמאלה מול רוכב אופנוע היוו 985 הרוגים. ברוב המקרים, רוכב האופנוע נסע ישר או חלף על פני רכב אחר. 666 הרוגים נרשמו הן מהרכב והן מהאופנוע שנסעו ישר. כאשר לרוכבי אופנוע יש זכות קדימה דרך צומת, ייתכן שהם נוסעים בקצב גבוה יותר, מה שמשחק תפקיד בחומרת הפציעות שנגרמו בתאונה. אם רוכב נוסע במהירות של 40 קמ”ש ורכב פונה שמאלה לפניו, מה שגורם לאופנוע לפגוע ברכב, הסיכויים לפציעה קטסטרופלית או למוות עולים משמעותית. נהגים צריכים תמיד להיות ערניים ולראות את רוכבי האופנוע כאשר הם פונים בכל צומת.

כמעט שני שלישים מתאונות האופנוע מתרחשות בגלל טעות של הרוכב. במקרים רבים, מהירות וחוסר ניסיון של הרוכב תורמים לתאונות של רכב יחיד. חלק מהרוכבים עשויים גם לרכוש את האופנוע הלא נכון לרמת הניסיון שלהם, ולבחור במנוע גדול יותר עם כוח רב יותר כגון 900 סמ”ק במקום 250 סמ”ק או 600 סמ”ק. מכיוון שאופניים גדולים יותר כבדים יותר, ייתכן שיהיה קשה יותר לשלוט בהם לרוכב אופנוע קטן או חסר ניסיון. הסטטיסטיקה מראה כי רוכבי אופנוע נוטים יותר להיות מעורבים בתאונה עם חפץ קבוע כמו עץ ​​או עמוד תאורה, בהשוואה ל-19% מכלי רכב הנוסעים, 14% מהמשאיות הקלות ורק 4% מהאסדות הגדולות.

כפי שצוין קודם לכן, לרוכבי אופנוע אין יתרון של מסגרת מתכת המגנה עליהם במקרה של תאונה כמו שיש לנוסעים ברכב נוסעים. ישנם צעדים שרוכבי אופנוע יכולים לנקוט כדי למנוע תאונות אופנוע ופציעה באדם שלהם, הכוללים בין היתר:

• בחירת האופנוע בגודל המתאים לקומה ולרמת הניסיון של הרוכב.
• חבשו תמיד קסדה, ציוד עיניים מגן, ז’קט, מכנסיים ומגפי רכיבה. במקרה שרוכב נפגע וגולש על פני המדרכה, מוטב שציוד המגן ייהרס במקום גופו של הרוכב.
• צייתו לכללי התנועה ושתפו את הדרך. אין להאיץ או לקלוע פנימה ומחוץ לתנועה. ככל שנהגים אחרים צריכים לדאוג לרוכב, הרוכב צריך להראות לנהגים אחרים את אותה אדיבות.